Cornering

Nah aku akan ngenalin dikit tentang syarat dan cara melakukan Cornering nih, kan postingan yang kemarin itu  dah aku kenalin sedikit tentang Cornering walaupun nggak lengkap, hehehehe ............

 Sedikit Syarat n Cara melakukan Cornering nih mau aku kenalin :

Syaratnya :

1. Pastinya harus punya nyali yang gede ama pastinya juga harus siap jatuh, tentu itu karena itu sih resiko,,,

2. Ban, harus sangat d perhatikan, karena juga ban itu vital banget,,, Contoh ukuran ban sih contohnya buat MX aja yang aku pakai depannya 90/70 dan belakangnya 110/70, enak juga sih, itu sampingnya ku kecilin sih tujuannya biar bisa ampe Knee Down tanpa ada penghalang kehabisan ban, hehe

3. Shockbeker, Nah ini juga mah sangat penting juga, pasalnya sih shockbeker tuh ayunannya harus tepat kalau buat Cornering, nggak terlalu empuk atau keras, biar skill yang d dapet setelah cornering langsung bisa lari ga' ngayun dulu.

4. Semua motor sih bisa buat Cornering asal dah menuhin syarat d atas tersebut.

Cara Melakukannya :

Nah ini prakteknya sih nggak bisa langsung bisa kalau nggak belajar dikit demi sedikit, dan pastinya juga harus menuhin syarat di atas,,,

1. Kalau mau sampai di tempat Cornering siapin badan dan posisi duduk kita misalnya mau belok kanan badan kita jatuhin ke jok sebelah kanan, kepalanya agak d membukuk tapi juga agak tegak dikit dekat dengan setang, begitu juga sebaliknya kalau mau belok kiri.

2. Pilih jalur yang kiranya aman untuk Cornering, misalnya nggak banyak pasir atau kerikil2, bisa2 ntar malah jaruh,

3. Perpindahan gigi harus di atur dulu sebelum Cornering dan saat melakukan tersebut juga gas harus tetap di jaga kestabilan dengan keseimbangannya. Dan kurangi gas sebelum melakukannya, serta pengeremannya juga di atur baik2.

3. Ambil posisi lajur yang tepat misalnya kita mau nikung ke kiri maka ambil posisi dari kanan, tujuannya sih biar kita tahu keadaan jalan di depan bagaimana apakah aman atau tidak.

4. Sikap kaki kita Kalau uda mau masuk trek ujung kaki yang akan kita mau nikungnya sebelah kiri misalnya maka ujung kaki sebelah kiri menapak di footstep paling ujung, tujuannya sih biar kalau mau nikung nggak kaki duluan yang kena.

5. Kalau mau nyampek Knee Down sih mending lutut kita di tempelin ke aspal, tujuannya sih biar jaga keseimbangan badan dengan motor, biasanya sih orang2 pada gaya2an kalau mau nikung lutut doank yang d jembrengin / di buka, ya itu juga ada tujuan lain sih buat Nyeimbangin tubuh dengan motor.

6. Penyelesaiannya sih ketika sudah melakukan itu semua tinggal motor kita di balikin ke posisi awal dengan keseimbangan, jika kita ingin mempunyai kecepatan setelah Cornering maka gas juga perlu kita atur baik2,,

Nih gambar setelah aku Cornering, sayang waktu Cornering kagak bisa Keshoot,,

Nah kalau ini temenku si Alvin, tapi jgn di tiru yah karena dia nggak safety riding,,

Nah itu mah sedikit cara dariku saat akan ngellakuin Cornering, dan pesan dariku selalu Safety Riding ya, misalnya kalau mau Cornering gunakanlah Body Protektor. Biar kalau jatuh kagak babak belur dah, okeh2 ????? Semoga bermanfaat yah bagi kaliyan semua, dan jangan pernah takut ya kalau mau Cornering,

Selamat Mencoba . . . . .